在我国现有的赛鸽体制下，赛前的训放与比赛是一个循序渐进、层层递进的过程。通常情况下，训放站级会按照50公里、100公里、200公里和350公里的距离依次推进，而从500公里开始，才正式进入激烈的竞翔阶段，赛项涵盖500公里、700公里、1000公里、1500公里乃至2000公里，部分地方偶尔举办的超长距离比赛也被归入2000千米级别。

对于鸽友而言，每一站的归巢都不仅仅是名次的争夺，更是对选手鸽的一次“体检”。我们必须对每一站归巢的鸽子进行细致入微的观察，以此作为决定其是否有资格进入下一站比赛的关键依据。特别是当赛程跨过500公里大关后，每一次的筛选都需倍加用心，稍有不慎便可能满盘皆输。以下是三个核心观察维度，助你精准选将。

一、 严查伤病状态，确保“无病上岗”

信鸽参赛是一场艰辛的历练，从集鸽装笼、长途运输到异地司放，任何一个环节都可能对鸽子造成挑战。在狭小的鸽笼中，选手鸽不仅要忍受颠簸，还面临着采食饮水不规律、环境应激等多重压力，导致抗病力大幅下降。此外，归巢途中还可能遭遇枪击、鹰袭等意外伤害。

1. 常见病害应对：
归巢鸽最易诱发呼吸道和消化道疾病，这多由路途中的冷热交替和饮食失调引起。对于轻症的病鸽，治愈后可考虑继续训放；但对于重症，治愈后必须让其静养数日，甚至采取“跳站”训放的方式，切勿急于求成。特别值得注意的是“鸽痘”，这是一种传染病，患鸽必须彻底治愈后才能参赛，否则在集鸽笼中极易传染给其他健康的赛鸽。

2. 外伤隐患排查：
外伤在归巢鸽中屡见不鲜，常见的有腿脚跛行、翅膀断裂、皮毛撕裂，以及头部或眼睛被啄伤等。除天敌伤害和人为枪击外，鸽子在笼内的互相打斗也是主要原因。此外，司放人员粗暴操作、拖移鸽笼也常导致鸽子脚骨轧伤。信鸽的自愈能力极强，一般外伤经过治疗恢复较快，大多不影响下站放飞。但若伤势严重，特别是主羽（大条）断裂无法粘接修复的，则不宜继续参赛，以免强行飞行造成鸽子丢失。

二、 洞察精力体能，判断“续战能力”

体能恢复的速度是判断一羽赛鸽能否胜任下一站比赛的重要指标。

1. 状态满格者：
精力充沛的归巢鸽，进棚后通常会先喝几口水，随即上下飞跳，甚至想要冲出棚进行家飞。雄鸽会发出“咕咕”的啼鸣声，追逐雌鸽，展现出极强的领地意识。如果赛鸽在500公里归巢后有此表现，从精力层面看，飞下一站1000公里绝对没有问题。

2. 恢复较快者：
有些归巢鸽进棚后略显疲劳，但经过一夜的休息，次日早晨疲劳感全消，争抢着出棚家飞，这类鸽子同样具备征战1000公里的实力。

3. 疲劳迟缓者：
如果鸽子经过整晚休息，第二天依然无精打采、食欲减退，且查无具体伤病，那么它不宜参加下一站比赛。但有一种特殊情况需要注意：有些赛鸽在500公里比赛中当天未归，甚至迟归2-3天。这并不完全代表体质差，很可能是因为它们开笼初期定向失误，甚至飞反了方向，隔夜后折返再飞，其实际飞行距离可能已接近1000公里。因此，这类鸽子的极度疲劳是可以理解的。一旦它们恢复元气，在下一站比赛中往往能爆发出惊人的潜力。

观察精力的目的，不单是为了淘汰不合格的选手，更重要的是通过积极的保养手段，帮助鸽子恢复元气，力争在下一站取得佳绩。

三、 甄别飞速表象，慧眼识别“耐力良驹”

关于飞速的观察，主要是针对长程（1000公里以上）和超长程赛鸽而言，短距离赛鸽（1000公里以内）不必过分纠结于此。

1. 计算飞速 vs 实际飞速：
飞速是根据归巢时间计算得出的。对于短距离当天归巢的赛鸽，因为它们通常一口气飞回，中间不落地，这能反映实际飞行速度。但对于长程和超长程赛鸽，飞行途中需要宿夜，甚至因雨停飞，加上可能存在的方向偏差和绕山飞行，其实际飞行距离是个未知数。因此，这只能算作一种“计算飞速”，而非真实的物理速度。

2. “慢”鸽子更适合超长距离：
在超长程比赛中，1000公里站的归巢时间早晚其实并不重要。某种意义上，1000公里飞得慢的鸽子，反而是参加超长距离比赛的“良驹”。

• 原因分析： 归巢慢说明它在途中落野觅食、野外宿夜躲避风雨，具备极强的环境适应能力和生存智慧；或者它飞错了方向又折返，习惯性飞行的区域得到了扩大。这些经历，恰恰为它飞好接下来的超长程比赛奠定了基础。
• 选将策略： 相反，那些在500公里和1000公里中飞速极快的“爆发型”选手，在超长程比赛中往往名落孙山，甚至无法归巢。

举例说明： 假设你在1000公里比赛中有三羽赛鸽归巢。第一羽当天或隔日上午归巢夺得冠军；第二羽两天后归巢，成绩平平；第三羽飞了5天以上才归巢，早已无缘名次。此时，若要征战超长距离，你应该把希望寄托在第三羽身上，而不是那羽冠军鸽。至于第二羽，相信聪明的鸽友自然懂得如何安排。

综上所述，赛鸽竞翔不仅是速度的比拼，更是对鸽主观察力、判断力和饲养智慧的综合考验。唯有看懂每一站归巢鸽的身体语言，才能在漫长的赛制中笑到最后。