2025年，对我而言是赛鸽育赛之路中极具意义的一年——这一年，我引进种鸽数量、作出赛鸽选手均创下历年之最，同时落地了多项训赛相关举措，在日复一日的育赛实践中，积累了远超往年的实操体验与感悟。其中，在育成鸽的赛前训飞与参赛过程中，我特意针对性地对三组不同的实操方法进行了系统分析与对比，也正是这些对比实验，让我在后续的赛鸽活动中，能够根据实际情况取舍训赛途径、选择最优方案，收获了宝贵的经验与启发，为科学育赛奠定了坚实基础。
一、信鸽扇形训放与线式训放之对比
以往，结合我地赛事历来以北线司放的安排，只要时间、精力允许，我和本地鸽友在制定信鸽训放计划时，通常会在北线约五六十公里处，选定两个训飞点位——偏西的嘉鱼县城与偏东的咸安贺胜桥镇，这两个点位形成了约35度的夹角，对应两条独立的训飞线路。两条线路的中途，均分布着3-4个不同距离的分训点位，距离从5-10公里到20-30多公里不等，恰好形成了相关资料中提及、鸽友们也普遍认为合理的扇形训放线路。
多年来，本地鸽友一直沿用这种扇形训放方式，并未出现明显不妥，大家也普遍认为，竞翔中的成败得失与训放线路的选择关联不大。直到近些年，我从相关科研资料中了解到两项关键研究，彻底改变了我对信鸽训放线路的认知：一是英国科学家通过实验仪器跟踪信鸽归巢轨迹发现，信鸽的归巢路线并非我们以往设想的大致直线，而是在大体对准归巢方向后，依托途中的高速公路、高压输电塔杆以及其他醒目标志物飞行归巢，即便沿这些标志物飞行的路程，远多于直接搜寻直线归巢的距离；二是美国科研工作者用同类监测仪器，对多羽信鸽在同一训飞点进行了十余次放飞实验，发现前4-5次放飞时，信鸽的归巢线路处于不确定的探寻状态，后续逐渐固定飞行路线，且固定后的路线也并非直线，而是形成了凭借记忆归巢的固定定势。
这些科研结论，一方面进一步坚定了我“信鸽多训可提升翔距与翔速”的认知，另一方面也让我对传统扇形训放的实际效果产生了怀疑——相较于固定一条线路持续训飞，分两条线路实施扇形训放，是否真的能带来更优的训赛效果？带着这份疑问，2025年春季训赛开始，我对训放方式进行了调整，基本放弃了偏西的赤壁市、嘉鱼县等训飞点位，采用“线式放飞”模式：从本地10公里的白霓镇起步，到20多公里的苦竹岭，再到60公里的贺胜桥镇，逐步延伸至120多公里的武汉市、220公里的广水市，全程固定一条线路训飞到底。
经过一年的实践对比，我发现这种线式放飞方式，与周边仍沿用传统扇形训放的鸽友相比，训赛效果毫不逊色，反而节省了大量的时间、精力与物力——无需再花费心思协调车辆、搭乘班车或骑行摩托车，往返于两条不同的训飞线路。而将这些节省下来的资源，投入到强化线式训飞的细节中，无疑能进一步提升训赛成效，这也让我更加坚定了线式训放的可行性。
二、“原胴鸽”与有生育经历鸽参赛之对比
当下的赛鸽活动中，以当年幼鸽参赛已然成为一种时尚，但当年参赛的幼鸽，在投入比赛时大多已成长为青年鸽，恰好面临求偶、配对、生育的生理阶段。面对这一普遍问题，广大鸽友在赛前调节与处置上，形成了截然不同的两种方式。
其中，多数鸽友推崇用“原胴鸽”参加比赛，认为这样能最大程度保证信鸽参赛时拥有强健的体魄。所谓“原胴鸽”，就是待鸽子长成后，按性别分棚饲养，禁止鸽子在赛前配对，以此保持赛鸽“童子军”的本色，避免因配对生育消耗体质；对于不具备分棚饲养条件的鸽友，也会退而求其次，只让鸽子孵假蛋，坚决不让当年参赛鸽在赛前生育后代。究其原因，核心还是大家普遍认为，鸽子配对、生育会消耗自身“元气”，对身体健康造成损害，进而影响参赛表现。
但我个人素来崇尚“顺其自然”的养鸽理念，在适当把握鸽子配对年龄、控制生育节奏的前提下，我认为鸽子长到半岁以后，出现发情、配对、产卵、孵蛋等行为，属于“瓜熟蒂落”的自然生理现象。只要合理控制配育时期与节奏，同时做好饲喂调养工作，不仅不会对赛鸽造成伤害，反而能利用鸽子的恋巢本能，将配对生育转化为诱导信鸽恋巢、提升归巢欲望的有利因素。
2025年上半年，我曾使翔几羽头年晚生、参赛时仍不足一岁龄的赛鸽，其中两羽竞翔表现突出的鸽子，正是在赛前两个多月哺育过一羽雏鸽，到500公里比赛时，已连续抱孵两窝假蛋的个体。下半年，我共有近40羽幼鸽参与起步训练，为了更直观地对比“原胴鸽”与有生育经历鸽的参赛效果，我将这几十羽鸽子大致分为两类，分别采用不同方式养护训赛。
从最终结果来看，两类鸽子的训赛表现均有好有坏，但在年龄相当的鸽子中，那些提前配对、且有过育雏经历的鸽子，赛绩整体略胜一筹。需要特别注意的是，育雏经历的时间节点至关重要，最好控制在赛前一个多月，正式比赛时，若鸽子正处于孵蛋期，甚至能赶上鸽蛋裂壳，效果会更佳。同时，也要重点关注配对后未孵蛋鸽子的状态：雄鸽问题不大，叮蛋期间虽会对进食量有一定影响，但能有效强化其归巢动因；雌鸽则需区别对待——刚怀孕初期的雌鸽可以参赛，且适度参赛有助于提升飞速，但妊娠已久、临近产蛋的雌鸽，绝对不能参赛。
这一点，我有着极为惨痛的教训：2025年，我有几羽参与特比环赛的雌鸽，赛前未能精准把握其妊娠状态，临近产蛋时，因舍不得放弃奖环，不得已让已经“泡了裆”的雌鸽参赛，最终损失惨重，也让我深刻铭记了这一实操禁忌。
三、参赛鸽赛前热身与适时参训参赛之对比
近几年，我们鄂南崇阳的信鸽活动发展势头迅猛：2023年秋季恢复赛事时，500公里竞翔中，一羽次日上午9时左右归巢的鸽子便斩获冠军，司放1100公里北京的赛事中，仅有两羽鸽子超期归巢（分别为22天、30天）；2024年春季，500公里竞翔实现29羽参赛、15羽当日归巢的佳绩，秋季赛事中，一羽幼鸽仅用两天半时间从北京归巢，斩获咸宁市正大杯幼鸽赛第五名；2025年，中距离赛事的分速进一步提升，300公里赛事成功跻身咸宁几县市前三甲，500公里赛事更是创下下午两点多钟连续见鸽的新纪录，另有一羽当年幼鸽在790公里河北邯郸司放赛事中，取得当日归巢的优异成绩。
这一系列成绩的取得，显然离不开近几年本地鸽友加大引种力度、引进全新赛鸽理念的努力。随着竞翔竞争日益激烈，鸽友们也更加注重赛鸽的饲养管理方式、赛前药物使用与状态调节，力求在赛事中抢占优势。2025年秋季赛前，我与本地两位鸽友一同前往咸宁市，拜访了一位在赛鸽领域颇有建树的前辈，交流中，他向我们传授了一招“赛前临门一脚”的技巧——建议我们在往北300-500公里比赛前1-2天，赶放一次武汉进行赛前热身，声称这样能有效提升赛鸽的飞行速度。
不久后的赛事中，我因刚看到一份比利时鸽友注重训赛期间适当休息的资料，并未采纳这一热身建议；而与我同往的两位鸽友，分别进行了赛前热身尝试：一位在300公里比赛前一天，放了一站武汉，大批鸽子当日顺利归巢，但投入正式比赛后，却出现多羽鸽子滞后归巢的情况；另一位在500公里比赛前两天，进行了一次100多公里的热身训练，最终参赛成绩也不尽如人意。值得注意的是，两位鸽友进行赛前热身后的赛鸽，最终成绩均落后于我那些休息一周以上、未进行热身的鸽子。
事后，我们三人一同分析原因，一致认为：赛前热身并非必要，适当休息、养精蓄锐，反而能让赛鸽在正式比赛中更好地发挥；当然，也不排除我地两位鸽友的热身距离不够合理——咸宁到武汉的空距仅70多公里，而崇阳到武汉的空距高达120公里，或许热身距离与赛事距离的搭配不当，也影响了最终效果。
但同时我们也发现，即便适当休息的赛鸽更具优势，也需要精准把握休息时间的“度”。从2025年秋季的实践经验来看，训赛间隔以7-10天为宜。这一点，我也有过深刻的教训：当年秋季特比环比赛中，我有几羽幼鸽参加360公里比赛均实现当日归巢后，既没有参加中间的赛事，也没有听从那位咸宁前辈的劝告，中途参与武汉到广水市的训飞，而是间隔三周后，直接参加500公里特比环大赛，最终竟没有一羽鸽子当日归巢，自然也无缘大奖赛名次。
此次失利，除了赛鸽自身的体质与潜力因素外，大概率也与鸽子休息、停顿时间过长，飞行状态下滑有关。赛鸽育赛就是这样，充满了未知与费解，而这些疑问与教训，也成为我后续不断探索、破解育赛难题的动力，激励着我在科学养鸽、科学训赛的道路上，不断前行、不断提升。