在信鸽比赛中，很多人普遍认为大顺风属于特别好飞的天气，因为大顺风会创造出高分速，甚至超高的分速。然而，从实战经验和归巢结果来看，大顺风同样属于恶劣天气。在很多资深鸽友的育种和参赛观念中，也常常将大顺风天与恶劣天气、阴雨天并列看待。
为什么大顺风属于恶劣天气？
大顺风之所以被归类为恶劣天气，主要是因为它对赛鸽的定向能力、体能分配以及归巢率提出了极大的考验，具体表现在以下几个方面：
高分速伴随低归巢率 在大顺风条件下，部分高品质的鸽子确实能被“刮回来”并创造超高分速。但对于品质不佳的鸽子来说，大顺风并不能让它们飞出好成绩。更严重的是，大顺风会导致高分速和低归巢率（或低分速成绩）并存的现象，整体赛事的损失率往往不降反升。
飞过家门导致迷失或迟归 大顺风会让鸽子飞行变得“轻松”，导致一些鸽子不知不觉飞过了自己的家上百公里。当它们发现飞过头后调头顶着大风往回飞时，由于逆风阻力大，极易造成体力跟不上，最终导致迷失或迟归。
定向干扰与反向飞行 大风会干扰鸽子的正常定向。有些鸽子大脑只想着跟着队伍或者被顺风吹着往前飞，缺乏独立判断能力，甚至会出现从反方向飞回的荒唐情况，这充分说明了大顺风对鸽子导航系统的严重干扰。
大顺风天气下的赛鸽表现与育种启示
大顺风作为一种特殊且严苛的天气环境，也印证了鸽界“一路天气，一路赛线，飞一路鸽子”的实战规律。
个体差异表现：在大顺风天，有些平时摸起来不太好的鸽子反而可能飞得好；而正常天气下（分速在1200-1300左右）表现稳定、遗传性好的鸽子，未必适应大顺风的环境。
真实水准的检验：顺风天产生的高分速有时候并不能完全显示鸽子的真实水准。相反，在天气恶劣、分速在800-1000之内，或者无顺风辅助的1100-1200分速情况下，更能显示出鸽子的真实品质和稳定遗传能力。
总结
综上所述，判断一种天气是否属于“恶劣天气”，不能仅仅以是否顺风、是否容易产生高分速为标准。大顺风由于容易引发赛鸽飞过迷失、体力透支、定向错乱等问题，对鸽子的品质和定向能力要求极高，因此在信鸽竞翔中，大顺风确确实实属于另一种形式的恶劣天气。