每年一届的浙江省幼鸽大奖赛如今已步入第五届，其规模呈现出逐年扩大的良好态势。参与的地区不断增加，今年更是新增了舟山市，参赛羽数也突破了15000羽，足见其在赛鸽领域的影响力日益增强。
然而，从近几届的比赛成绩来看，总体表现不算十分突出。在浙大赛中，分速只要略超过或接近1000米/分，就有机会进入高位名次。例如去年全省总冠军的分速仅为1021米/分，这样的速度在当下的赛鸽环境中，并不算高分速。
究其原因，赛线地理因素对鸽子高分速的出现起到了抑制作用。如今的浙大赛主要选择在江西湖北交界处放飞，其纬度比浙江放飞国家赛武汉的纬度还要低，且山区分布相对较多。这种地理环境给赛鸽的归巢带来了诸多困难，影响了它们的归巢速度。
浙江省独特的地理条件也为赛鸽回归设置了重重障碍。全省陆域面积为10.18平方公里，其中山区占地70.4%，平原占23.2%，河流湖泊占6.4%，有着“七山一水二分田”的说法。地势呈现西南部高、东北部低的特点，自西南向东北倾斜。西南部平均海拔800米，1500米以上的山峰集中于此；中部以丘陵为主，大小盆地错落分布在丘陵山脉之间。三支西南 - 东北走向的山脉横断了西线回归的赛鸽路线。由于地理限制，全省性的幼鸽赛只能放飞西线，这也使得该线路成为赛鸽的“西天取经”之路，难度颇大。相对而言，浙北地区地势较为平坦，鸽子到家时有一片平原；而浙中、浙南地区则明显是山区丘陵地带（以肖山绍兴为界）。处于浙中、南部的几个赛区，如绍兴、宁波、温州、金华、舟山等地，放飞难度可想而知，这无疑对鸽子的归巢速度产生了一定的影响。
目前，浙大赛幼鸽比赛按照地区市发行足环，统一纬度线后选取放飞地点，并在10月中下旬全省同时放飞，放飞方向为西线，开笼时间一般为上午7时整。虽然比赛按地区录取，全省再设排名赛，对于浙南鸽友来说进入全省排名难度稍大，但整体还算相对公平。不过，上午7时统一放飞这一规定，仍有待改进。秋季日照时间相对较短，这对于地域较广的市区而言，存在不公平的情况。以宁波赛区为例，放飞都昌或九江时，空距最近的慈溪、余姚为480公里，空距最远的宁海、北仑则为530公里，空距相差50多公里。从分速测算的角度来看，方法本身并无不合理之处，但由于放飞时间固定，导致出现了不公平现象。比如第四届比赛中，最早到鸽时间为16时，同样加上50公里，意味着最远的地方在17时到鸽仍有机会争夺冠、亚军。然而，浙江省10月中下旬日落时间约为17：22（杭州），宁波还要略早几分钟。这就造成在同等飞速下，最近的地方有90分钟的时间归巢，而最远的地方只有30分钟的时间到鸽，否则天黑后鸽子只能在次日归巢，进而使得东边路远地区获得高位名次变得困难。
鉴于路程无法更改（500K级比赛最少也要达到480K，否则距离近的地区无法参加比赛），是否可以从放飞时间上进行调整呢？这就需要对放飞地点的日出时间进行分析。10月下旬，江西南昌的日出时间为6：20分，九江等地与南昌大致相同；部分放飞湖北阳新的，日出时间会晚一些，湖北武汉的日出为6：29分（阳新一般为6：25分）。这表明浙江的赛鸽放飞西线时，秋季6：30分之前太阳肯定已经升起，所以上午7点放飞的时间是有改动空间的。因此，笔者认为浙大赛的放飞时间定在6：40分是比较合理的。不要小看这20分钟的差异，对于空距较近的赛鸽来说影响不大，但对于那些在家门口却难以归巢的鸽子而言，这段时间至关重要。在不损害多数会员利益的前提下，照顾另一部分会员的利益是合情合理的，这也是为每个会员提供公平、公正竞争环境的合理举措。